一、名词解释（每题4分，共20分）

1. 调速系统的速度变动率δ
   答： 当汽轮机孤立运行时，空负荷对应的稳定转速 n₂ 与满负荷对应的稳定转速 n₁ 之间的差值，与额定转速 n₀ 比值的百分数，叫做调速系统的速度变动率。

2. 调速系统迟缓率 ε
   答： 在同一功率下，转速上升过程的静态特性曲线和下降过程的静态特性曲线之间的转速差 Δn 与额定转速 n₀ 比值的百分数，称为调速系统的迟缓率。

3. 油系统的循环倍率
   答： 油系统的循环倍率是指所有油每小时通过油系统的次数，即系统每小时的循环油量与油系统总油量之比。

4. 一次调频
   答： 各机组并网运行时，受外界负荷变动影响，电网频率发生变化，这时，各机组的调节系统参与调节作用，改变各机组所带的负荷，使之与外界负荷相平衡，同时还尽力减少电网频率的变化，这一过程即为一次调频。

5. 二次调频
   答： 一次调频是有差调节，不能维持电网频率不变，只能缓和电网频率的改变程度，所以还需要利用同步器增、减某些机组的负荷，以恢复电网频率，这一过程称为二次调频。

二、判断题（正确打“√”，错误打“×”，每题2分，共20分）

1. 汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。（×）

2. 汽轮机油箱的容积愈小，则循环倍率愈小。（×）

3. 油达到闪点温度即会自燃。（×）

4. 超速保护控制器（OPC）的动作转速是 1.3n₀。（×）

5. DEH 系统中的油动机通常是单侧进油式。（√）

6. 电液伺服阀的作用是将液压信号转变为电信号。（×）

7. DEH 系统中保安系统的 AST 电磁阀在有遮断请求时，通常是通电的。（×）

8. 说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。（√）

9. 自动主汽门的作用是：在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进汽量。（×）

10. 汽轮发电机组调速系统反馈装置的作用是增加调节系统稳定性。（√）

三、选择题（每题3分，共30分）

1. 对于自动主汽门和调节阀的螺栓材料突出的要求就是要有较好的（c）。
   a. 抗弯性能
   b. 抗蚀性能
   c. 抗蠕变脆化性能
   d. 耐磨性能

2. 冷油器内油与冷却介质之间的传热过程中包含的主要换热方式有（a）。
   a. 对流换热和导热
   b. 对流换热和辐射换热
   c. 导热和辐射换热
   d. 对流换热

3. DEH中危险避断系统的电超速保护通道的动作转速是（b）。
   a. 1.3n0
   b. 1.1n0
   c. 1.03n0
   d. 1.08n0

4. 汽轮机保护装置动作后（d）关闭，汽轮机停机。
   a. 主汽门
   b. 调节阀
   c. 电动门
   d. 主汽门和调节阀

5. 旋转阻尼是（b）调速器。
   a. 机械式
   b. 液压式
   c. 电子式
   d. 电调式

6. 油动机滑阀具有一定盖皮的原因是（d）。
   a. 便于加工
   b. 提高灵敏度
   c. 增加提升力
   d. 减小负荷晃动

7. 汽轮机的主汽门一般都带有预启阀，其目的足为（b）。
   a. 增大提升力
   b. 减少提升力
   c. 稳定提升力
   d. 调节进汽量

8. 汽轮机油循环倍率为（b）最为合适。
   a. 2～3
   b. 6～7
   c. 10～15
   d. 20左右

9. 调速系统的静态特性由（c）所决定的。
   a. 传动放大机构
   b. 配汽机构
   c. 感应机构、传动放大机构、配汽机构
   d. 感应机构

10. 在油动机活塞和油缸上常开有1mm小孔，其作用是（c）。
    a. 润滑
    b. 排油
    c. 排空气
    d. 均衡油压

四、简答题（每题6分，共30分）

1. 液压调节系统错油门（滑阀）的作用是什么？错油门按控制油流的方式分哪几种形式？
   答： 错油门是改变通往油动机油流路径的阀，属于中间放大机构，其作用是接收上一级的信号并加以放大或转换后传递给下一级机构。按其控制油流方式可分为断流式错油门和贯流式错油门。

2. 液压调节系统调速器的作用是什么？
   答： 调速器是转速的敏感元件，其作用是用来感受汽轮机转速的变化，将其变换成机械位移或油压信号送至传动放大机构，如错油门等，放大后操纵调节阀。

3. 调速系统的基本任务是什么？
   答： 调速系统的基本任务有三个：①汽轮机孤立运行，当工况发生变化时调节汽轮机转速，使之保持在规定范围内。②汽轮机升入电网运行，当电网频率变化时，调整汽轮机负荷，使之保持在规定范围内。③对于调节油流的汽轮机来说，当汽轮机工况发生变化时，调整油气压力在规定范围内。

4. 空负荷试验前应做哪些试验？
   答： 空负荷试验前应做以下试验：①自动主汽门及调节阀的严密性试验。②手动危急断路试验。③超速试验。

5. 甩负荷试验的目的是什么？
   答： 甩负荷试验的目的有两个：①通过试验求得转速的变化过程，以评价机组调速系统的调节品质及动态特性的好坏。②对一些动态性能不良的机组，通过试验测取转速变化及调速系统主要部件相互间的动作关系曲线，分析缺陷原因，作为改进依据。