2026年一级建造师《铁路实务》考试真题及答案解析

2026年一级建造师铁路工程管理与实务科目考试已结束，为方便考生及时了解自己的考试情况，做好下一步的工作或学习安排，大立教育及时整理了铁路实务的考试真题和参考答案等相关信息，供考生核对答案，估算自己的分数。

 单选题(每题1分，共20题，共20分)

下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。

1.铁路工程施工测量中，关键测量科目必须实行（）。A. 彻底换手测量B. 换人测量C. 同级换手测量D. 换仪器测量【答案】 A【答案解析】对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量， 一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。2. 混凝土同条件养护试件的取样位置是（）。A. 混凝土拌和站B. 工地试验室C. 混凝土浇筑地点D. 中心试验室【答案】 C【答案解析】 同条件养护试件应在混凝土浇筑地点取样。3. 路基填料采用化学改良土时，应提前检验原土料中（）含量。A. 硫酸盐B. 硅酸盐C. 碳酸盐D. 磷酸盐【答案】 A【答案解析】TB 10414-2018《铁路路基工程施工质量验收标准》4.4 化学改良土填料，强制材料检验项目：有机质、硫酸盐。4. 关于基床以下路堤碾压要求的说法，正确的是（）。A. 先中间后两侧，先弱振后强振、再静压B. 先中间后两侧，先静压后弱振、再强振C. 先两侧后中间，先静压后弱振、再强振D. 先两侧后中间，先弱振后强振、再静压【答案】 C【答案解析】 碾压应按先两侧后中间，先静压、后弱振、再强振的操作程序进行5. 桥梁钻孔桩浇筑首批水下混凝土时，导管埋置混凝土中深度应大于等于（）。A. 0.5mB. 0.6mC. 0.8mD. 1.0m【答案】 D【答案解析】 首批浇筑混凝土的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m) 和填充导管底部的 需要。首批水下混凝土浇筑完成后，导管埋置深度不得小于1m, 并不宜大于3m。6. 后张法简支梁预制试生产阶段，需要调整张拉控制应力时，应由（）进行调整。A. 建设单位B. 设计单位C. 监理单位D. 施工单位【答案】 B【答案解析】 试生产时，应进行预应力管道、喇叭口和锚口摩阻测试，以确定预应力的实际 损失，必要时应由设计单位对张拉控制应力进行调整。7. 后张法简支梁初张拉施工，当梁体混凝土强度设计无要求时，最低应达到设计强度的（）后进行张拉。A. 70%B. 75%C. 80%D. 85%【答案】 C【答案解析】 初张拉应符合设计要求，当设计无要求时，达到梁体混凝土设计强度80%后进行， 预应力筋张拉数量、位置和张拉力值应符合设计要求。8. 悬索桥隧道承重重索静力强度验算的荷载组合是（）。A. 恒载+施工荷载+临时荷载B. 恒载+施工荷载+温度荷载C. 恒载+施工荷载+施工阶段风荷载D. 恒载+施工荷载+最大阵风荷载【答案】 B【答案解析】9. 下列隧道支护措施中，属于初期支护的是（）。A. 超前锚杆B. 预注浆C. 超前管棚D. 喷射混凝土【答案】 D【答案解析】 ABC属于超前支护；D. 喷射混凝土属于初期支护；10. 关于隧道双侧壁导坑法开挖要求的说法，正确的是（）。A. 先开挖中间部分，再依次开挖一侧导坑及另一侧导坑B. 先开挖一侧导坑，再依次开挖中间部分及另一侧导坑C. 先开挖中间部分，再同时开挖两侧导坑D. 先开挖两侧导坑，再开挖中间部分【答案】 D【答案解析】 双侧壁导坑法开挖时，应先开挖隧道两侧导坑，再开挖中部剩余部分。11. 单线双洞隧道高瓦斯区段距洞口大于2km时，应采用的通风方式是（）。A. 压入式通风B. 抽出式通风C. 混合式通风D. 巷道式通风【答案】 D【答案解析】 瓦斯、瓦斯突出工区可采用压入式或巷道式。当高瓦斯或瓦斯突出区段距洞 口大于2000m 时，应采用巷道式通风。12. 下列监测项目中，属于富水岩溶山岭隧道施工期必测项目的是（）。A. 衬砌应力B. 钢架应力C. 钻孔水量D. 地下水位【答案】 D【答案解析】 常规隧道必测：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、 地表沉降 、拱(墙)脚位移、 气体浓度；富水岩溶等特殊风险隧道，地下水位列为施工期必测，防控突水突泥重大风险。13.施工图阶段评估为高风险的隧道，超前地质预报的责任主体是（）。A. 建设单位B. 设计单位C. 监理单位D. 施工单位【答案】 B【答案解析】施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质 预报的责任主体为设计单位，其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。其他隧道 超前地质预报的责任主体单位为施工单位，其超前地质预报工作由施工单位组织实施。14. 适用于新建高速铁路正线有砟轨道长钢轨铺设的方法是（）。A. 拖拉法B. 换铺法C. 推送法D. 人工铺轨法【答案】 C【答案解析】 新建高铁正线有砟轨道长钢轨铺设：推送法15. 电气化铁路接触网正馈线的代号是（）。A. AFB. NFC. GWD. PW【答案】 A【答案解析】 正馈线与保护线用于AT 供电方式。正馈线用 “AF”   表示，所以也叫作AF 线；16. 电气化铁路接触网设置中心锚结的作用是（）。A. 防止线索向一端滑动B. 改善接触网悬挂点弹性C. 固定接触线位置D. 将接触线悬挂在承力索上【答案】 A【答案解析】 中心锚结 为了防止线索向一端滑动和缩小断线事故范围而设置17. 高速铁路电力系统防雷装置包括避雷针、（）等。A. 电抗变换器B. 逆变器C. 浪涌保护器D. 电抗器【答案】 C【答案解析】 防雷装置施工包括避雷针、避雷器、浪涌保护器、避雷引下线的安装。18. 铁路光纤通信中，多模光纤仅适用于（）传输。A. 低速率、短距离B. 低速率、长距离C. 高速率、短距离D. 高速率、长距离【答案】 A【答案解析】 多模光纤只适用于低速率、短距离的光纤通信，目前数据通信局域网大量采用多模光纤。19. 关于层绞式光缆优点的说法，正确的是（）。A. 光缆结构简单B. 光纤余长易控制C. 生产工艺环节简单D. 生产材料消耗少【答案】 B【答案解析】 层绞式结构光缆的缺点是：光缆结构、工艺设备较复杂，生产工艺环节繁琐，材料消耗多。20. 铁路信号列车运行控制系统按功能划分时，共配置为（）级。A. 2B. 3C. 4D. 5【答案】 D【答案解析】 中国铁路信号列车运行控制系统按功能划分共配置为5级(CTCS-0 、CTCS-1、 CTCS-2 、CTCS-3 、CTCS-4):

多选题 (每题2分，共10题，共20分)

下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。

案例分析题 (前3题每题20分，后2题每题30分，共120分)

根据背景资料回答问题。

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