船舶与海洋结构物设计制造 |
| 学硕 |
| 专业名称 | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 专业代码 | 082401 |
| 门类/类别 | |
| 学科/类别 | 船舶与海洋工程 |
| 考试范围 |
| 政治 | 外语 | 业务课一 | 业务课二 |
| (101)思想政治理论 | (201)英语（一） | (301)数学（一） | |
| 2025年全国硕士研究生招生考试考试进入复试的初试成绩基本要求 |
| 学科门类（专业）名称 | A类考生 | B类考生 |
| 总分 | 单科（满分=100分） | 单科（满分＞100分） | 总分 | 单科（满分=100分） | 单科（满分＞100分） |
| | | | | | |
| 工学（其他学科专业） | 260 | 34 | 51 | 250 | 31 | 47 |
| 1、满分=100分的为政治和英语，满分>100分的为专业课，单科线加起来并不等于总分线。2、国家线是考研进入复试的最低分数线，不仅总分要过线，而且单科也要过线，各学校通常还会在国家线基础上划定学校复试分数线，各学院也可能再次划定各专业复试分数线。3、A类：报考地在北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西等21省（市）。4、B类：报考地在内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省（区）。 |
船舶与海洋结构物设计制造是一门涉及船舶与海洋工程领域的学科。船舶与海洋结构物设计制造主要研究各种船舶及海洋工程结构物的设计原理、建造技术和性能优化等方面的知识与技能。包括船舶（如货船、客船、油轮、军舰等）、海洋平台（如钻井平台、生产平台等）、水下航行器、浮式结构物等的设计、制造、试验以及维修保养等。序号 | 学校名称 | 评估结果 |
1 | 哈尔滨工程大学 | A+ |
2 | 上海交通大学 | A+ |
3 | 海军工程大学 | B+ |
4 | 天津大学 | B |
5 | 大连海事大学 | B |
6 | 武汉理工大学 | B- |
7 | 西北工业大学 | B- |
8 | 大连理工大学 | C+ |
9 | 华中科技大学 | C+ |
10 | 江苏科技大学 | C |
11 | 上海海事大学 | C- |
12 | 浙江大学 | C- |
（一）船舶设计理论与方法：主要研究船舶总体设计、性能优化、计算机辅助设计等理论与技术。涉及船型开发、船舶快速性、耐波性、操纵性等方面的数值模拟与实验研究，以及基于先进算法的船舶设计优化方法。通过该方向的学习，可掌握船舶设计的前沿理论和技术，为新型船舶的研发提供理论支持和设计方法。
（二）船舶结构强度与可靠性：聚焦于船舶结构的强度分析、疲劳与断裂、可靠性评估等方面。运用有限元分析等数值方法和实验手段，研究船舶在各种载荷作用下的结构响应，开展船舶结构的可靠性建模与评估，以提高船舶结构的安全性和使用寿命。该方向对于保障船舶结构的安全运行具有重要意义，在船舶设计、检验和维修等领域有广泛的应用。
（三）海洋工程结构物设计与分析：侧重于海洋平台、浮式生产储油装置（FPSO）、海底管道等海洋工程结构物的设计理论、分析方法和关键技术研究。包括海洋环境荷载计算、结构动力响应分析、流固耦合问题研究等，以解决海洋工程结构物在复杂海洋环境下的设计和安全问题，培养能够从事海洋工程结构物设计、研发和管理的高级人才。
（四）船舶与海洋结构物制造技术：主要研究船舶与海洋结构物的先进制造工艺、自动化生产技术、质量控制等方面。涉及焊接工艺、数控加工技术、机器人应用、虚拟制造与仿真等领域，旨在提高船舶与海洋结构物的制造效率、质量和精度，降低生产成本，推动船舶与海洋工程制造业的数字化、智能化发展。
（五）船舶与海洋新能源技术：随着新能源在船舶与海洋领域的应用逐渐广泛，该方向研究船舶与海洋结构物的新能源利用技术，如太阳能、风能、氢能等在船舶动力、海上能源开发等方面的应用。包括新能源系统的设计、集成与控制，以及相关技术在船舶与海洋工程中的适应性研究，为船舶与海洋工程领域的绿色发展提供技术支持。
（六）智能船舶与海洋装备：结合人工智能、物联网、大数据等新兴技术，研究智能船舶的设计理念、系统架构、自主航行技术，以及海洋装备的智能化监测、故障诊断与维护技术。致力于开发具有自主决策、智能控制和远程监控等功能的新一代船舶与海洋装备，提高船舶与海洋工程的智能化水平和运营效率。
船舶设计师：负责船舶的总体设计、详细设计和生产设计。根据船东的需求和船舶的使用要求，进行船型开发、主尺度确定、总布置设计、结构设计以及性能计算等工作，运用专业设计软件绘制船舶图纸，为船舶建造提供详细的设计方案。海洋结构物设计师：专注于海洋平台、浮式生产储油装置（FPSO）、海底管道等海洋结构物的设计。进行结构形式研究、荷载计算与分析、结构强度与稳定性设计等，确保海洋结构物在复杂的海洋环境中能够安全可靠地运行。船舶建造工程师：在船舶建造过程中，负责现场施工技术指导、质量控制和进度管理。协调各施工环节，确保船舶按照设计要求和建造工艺规范进行建造，及时解决施工中出现的技术问题，保证船舶建造质量和进度。工艺工程师：研究和制定船舶建造工艺，包括钢材预处理、船体装配焊接工艺、分段建造与总装工艺等。通过优化工艺方案，提高生产效率，降低生产成本，同时确保建造工艺符合相关标准和规范。海事监管人员：在海事局等机构工作，负责对船舶和海洋结构物的安全航行、防污染等方面进行监督管理。检查船舶和海洋结构物的设计、建造和运营是否符合法规要求，对违规行为进行查处，保障水上交通安全和防止船舶污染水域环境。船舶检验师：在船级社等机构任职，依据相关法规、标准和规范，对船舶和海洋结构物进行检验和评估。包括船舶建造检验、定期检验、临时检验等，对结构强度、设备性能等方面进行检验和测试，为船舶和海洋结构物颁发相应的检验证书，确保其符合安全和质量标准。船舶技术管理：负责公司船舶的技术管理工作，包括船舶设备的维护保养计划制定、技术文件管理、船舶修理和改装项目的组织实施等。确保船舶技术状况良好，保障船舶的安全运营，降低运营成本。海务管理：参与船舶的配载计划制定、航线规划、船舶安全航行管理等工作。结合船舶的结构特点和性能参数，合理安排货物配载，确保船舶在航行过程中的稳性和安全性，同时协调解决船舶运营过程中的各种技术问题。海洋结构物安装工程师：负责海洋平台、FPSO 等海洋结构物的海上安装工作。制定安装方案，组织施工队伍进行海上吊装、连接和调试等作业，确保海洋结构物准确安装到位，并与其他系统进行有效对接。海洋工程项目管理：参与海洋工程项目的全过程管理，包括项目策划、进度控制、成本管理、质量管理等。协调设计、施工、采购等各方面的资源，确保海洋工程项目按时、高质量地完成，满足项目的技术和经济要求。图文来源于网络，如有侵权请联系删除
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