【考场速递】从真题带你解析地面站考试中的易错点
- 2026-10-08 21:35:40
考CAAC,我对理论有信心,实操也练的八九不离十,一到考地面站,平时训练所有题型都做过,但是还是进到考场就开始手发抖心发慌。


这是很多学员在CAAC考试之前和我们聊天时候的真实情况。事实上也是,每次实践考试有约80%的学员是失败在航线预规划这一关。
不同于实操考试,每人有三次机会,地面站考试就是“一次定生死”,而且没有丝毫容错率,航线、航向角、高度、经纬度、执行动作都必须在6分钟之内规划设定完毕。今天就和我们一起,通过一道真题来看看地面站考试中的易错点在哪里。

例题(2026.9.14 贵州01真题)


航线要求:
按图规划一个闭合四边形不循环执行,12、23边长为a,14边长为b,∠2=∠1=90°。航线相对地面高度为c,水平速度为d,垂直速度为e,转弯模式为停止转弯,各点停留时间5s
a值为260米,b值为520米,c值为225m,d值为3m/s,e值为2m/s。
附加条件:
避让点经纬度:N58°26'37",E23°24'35"
起飞后需先向西偏南25°方向飞行655米到达过渡点在执行航线任务,“避让点”高度为335米。
题卡图形1号点到“避让点”为北偏西35°方向455米处。
题卡图形2号点到题卡图形1号点与起飞点到避让点航向相反。
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步骤1:拿到题目,计时开始前仔细审题
在正式开始计时之后,约有2分钟时间提供给考生审题,考生需要逐行认真读题,并及时举手向考官询问题目中未给出但是可能影响最终考试结果的参数。
真题解析


航线要求:
按图规划一个闭合四边形不循环执行,12、23边长为a,14边长为b,∠2=∠1=90°。航线相对地面高度为c,水平速度为d,垂直速度为e,转弯模式为停止转弯,各点停留时间5s
a值为260米,b值为520米,c值为225m,d值为3m/s,e值为2m/s。
附加条件:
避让点经纬度:
N58°26'37",E23°24'35"
起飞后需先向西偏南25°方向飞行655米到达过渡点在执行航线任务,“避让点”高度为335米。
题卡图形1号点到“避让点”为北偏西35°方向455米处。
4.题卡图形2号点到题卡图形1号点与起飞点到避让点航向相反。
图形信息
12=23=260m
14=520m
图形是逆时针绕行,∠4=45°
如:图上题目未出现起飞高度、结束航线的行为(原地悬停、返航)等要求,考生可在考试开始前进行询问。
易错点1:航线行进起始点与方向。
有时考题可能存在印刷不清无法辨认情况,考生要及时举手向考官报告。
易错点2:边长和总边长
在正三角和正六边形两种图形中,题目可能给出边长(单边边长)或总边长(总边长除以边数即为单边边长),考生需要注意区分。
特别注意:审题期间不允许动笔计算或操控电脑,违者判为考试作弊,请一定遵守考场规则。
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步骤2:开始计算题目。
计时开始后,考生可以动笔和电脑。
将题目中文字叙述的条件转化为相应的方位角与距离语言。
易错点:特别注意“在”“位于”“到”的相对关系。以及给定角度的内外角计算、航线反向加减180°相关的运算。
建议:涉及计算类,使用笔算及电脑自带计算器功能,最好进行验算。
把相关参数标注到图形上,方便检查计算。
真题解析


设起飞点为a点,则
H-a:270°-25°=245°,655m
1-a:0-35°=-35=325°,455m,计算出现负数,需要+360°,可以使用计算器,且如按方位角输入添加航点,此处我们需要a-1航向,要-180°得到a-1航向
2-1与H-a相反,则2-1=245°-180°=65°,如使用方位角画图需要+180°,让航向反向得到1-2方向
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步骤3:在软件上绘制图形
如出现图形和题图明显差别或无法闭合情况,则很大可能图形错误,请检查相关参数,及时修改。
易错点1:心中明晰软件上图形点与题目图形对应点的关系。慎用“闭合航线”功能
真题解析


因为存在避让点,故软件上的航点1对应题目中避让点,软件上航点2才是图形上的1点。若使用“闭合航线”功能,则与航线1号点闭合,不符合题目要求。
软件上无法自定义航点名称,其对应顺序应为
H-1(避让点)-2(题图1点)-3(题图2点)-4(题图3点)-5(题图4点)-6(因为要求图形闭合,所有为题图1点,与2点重合)
易错点2:未进行航线旋转。根据题目给出条件计算,2-1点计算得出为65度,则1-2为245度,若图上显示不为245度,则很可能未进行航线旋转。
易错点3:
使用覆盖航点的方式确定起飞点,起飞点到航点的方向忘记进行反向。
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步骤4根据题目要求修改相关飞行参数
易错点1:漏项。例如,航线闭合后,和图形1点重合的点需要按1点参数设置,垂直速度包括上升及下降。
易错点2:数字输错(常见于经纬度相关),仔细核对数字和题目一致,且图形平移后可能存在偏差,请反复确认。
真题解析


检查航线长度655m,避让点高度335m,经纬度数据,都需要反复检查输入是否正确。
除了普通的水平、垂直速度以及航线高度转弯方式等要求,这道题对避让点的高度做了要求,所以需要额外注意有没有输入避让点的高度参数。
步骤5 整体检查
若完成题目后有剩余时间,再次根据题目逐项逐条一一核对,查缺补漏。
条件允许可以换计算方案查看两次结果是否一致。
总而言之,在CAAC考试中,
飞行相关的科目需要的是你的“胆大”——心不慌,手不抖,听清楚考试系统和考官的要求,发挥出平日训练的水平;
而地面站考试更要求的是你的“心细”——已知条件、方位角计算、参数输入都要按要求完成。
只要能做到这两项,那你的CAAC考试可以说是十拿九稳。
希望这条推文能在你CAAC考证学习的道路上提供小小的帮助。祝大家考试都能顺利通过,顺利拿证。